Deutsche Bahn étend son réseau ferroviaire transfrontalier avec une liaison directe à grande vitesse ICE vers l'aéroport de Bruxelles et Anvers

L'opérateur ferroviaire national allemand Deutsche Bahn a officiellement lancé une liaison directe à grande vitesse Intercity Express reliant Cologne à Anvers via l'aéroport de Bruxelles, marquant une amélioration clé du transit ferroviaire transfrontalier en Europe occidentale, selon des rapports de l'industrie relayés par [FTN News](https://ftnnews.com/) et [Nomad Lawyer](https://nomadlawyer.org/). L'horaire élargi offre aux voyageurs d'affaires et de loisirs une option directe et fluide entre la région métropolitaine Rhin-Ruhr et deux des centres économiques et touristiques les plus vitaux de Belgique. Historiquement, les passagers voyageant entre l'ouest de l'Allemagne et le nord de la Belgique devaient changer de train à la gare de Bruxelles-Midi ou emprunter des correspondances régionales pour atteindre l'aéroport de Bruxelles. Grâce au nouvel itinéraire, les voyageurs au départ de Cologne peuvent désormais rejoindre le terminal ferroviaire souterrain situé directement sous l'aéroport de Bruxelles sans changer de train, réduisant ainsi considérablement les contraintes de transfert pour les voyageurs internationaux et les navetteurs d'affaires. L'itinéraire utilise les rames à grande vitesse ICE modernes de Deutsche Bahn, qui circulent sur des corridors à grande vitesse dédiés à travers la frontière germano-belge. En desservant l'aéroport de Bruxelles directement avant de terminer à Anvers, le service intègre l'infrastructure du transport aérien européen dans les réseaux ferroviaires régionaux, s'alignant sur des initiatives continentales plus larges visant à transférer le transport aérien régional à courte distance vers le train. Anvers, largement considérée comme un centre majeur du commerce mondial du diamant et une ville portuaire animée, bénéficie d'une passerelle directe améliorée vers le cœur commercial de l'Allemagne. Les responsables municipaux et les groupes d'entreprises ont salué ce service, soulignant que l'augmentation de la capacité ferroviaire réduira la congestion routière le long des axes autoroutiers très fréquentés entre la Rhénanie-du-Nord-Westphalie et la région flamande de Belgique. L'opérateur de l'aéroport de Bruxelles, Brussels Airport Company, a souligné le rôle stratégique des liaisons ferroviaires interurbaines directes dans l'élargissement de sa zone de chalandise au-delà des frontières. Les services ferroviaires directs permettent aux voyageurs de villes allemandes voisines telles qu'Aix-la-Chapelle, Düren et Cologne de considérer l'aéroport de Bruxelles comme une porte de départ accessible pour des vols long-courriers internationaux sans avoir besoin d'utiliser une automobile personnelle ou un parking régional. Deutsche Bahn a noté que le déploiement de services directs à travers les frontières internationales reflète la demande croissante des consommateurs pour des alternatives ferroviaires fluides et fiables dans un contexte de fluctuation des coûts du carburant et de prise de conscience climatique croissante parmi les voyageurs. La flotte ICE à grande vitesse affectée à la route dispose de systèmes électriques haute capacité capables de basculer entre les réseaux électriques aériens allemands et belges pour assurer une exploitation continue à grande vitesse. Les observateurs de l'industrie du voyage soulignent que l'établissement de liaisons ferroviaires aéroportuaires entre plusieurs pays représente une étape pratique vers les objectifs de mobilité durable de l'Union européenne. La Commission européenne encourage depuis longtemps les opérateurs ferroviaires à fournir des liaisons directes entre les principaux aéroports hubs et les centres-villes environnants afin de réduire la dépendance aux vols régionaux d'apport intensifs en carbone. La billetterie des services directs ICE Cologne-Anvers nouvellement introduits est intégrée à la fois sur les plateformes de réservation numérique de Deutsche Bahn et des chemins de fer belges. Les passagers peuvent réserver des billets incluant les correspondances locales, les réservations de sièges et les franchises de bagages internationales dans le cadre de cadres unifiés de droits des passagers. Les opérateurs ferroviaires transfrontaliers à travers l'Europe occidentale continuent de surveiller l'adoption par les passagers des routes aéroportuaires directes. Deutsche Bahn et les autorités ferroviaires régionales prévoient d'évaluer les données de fréquentation au cours des prochains trimestres pour explorer des augmentations potentielles de fréquence et des départs matinaux supplémentaires le long du corridor.