জাপান পরিবহন কর্মীদের ওভারটাইম ঘণ্টা কমানোর ক্ষেত্রে অগ্রগতি রিপোর্ট করেছে

জাপানে পরিবহন খাতের জন্য কঠোর ওভারটাইম প্রবিধান প্রবর্তনের আড়াই বছর পর, শ্রম ঘাটতির দৃষ্টিভঙ্গি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে। ট্রাক, বাস এবং ট্যাক্সি ড্রাইভারদের জন্য বার্ষিক ৯৬০ ঘণ্টার ওভারটাইম ক্যাপ ২০২৪ সালের এপ্রিল মাসে বাস্তবায়নের পর সরকার প্রাথমিকভাবে পরিবহন সক্ষমতায় ৩৪% ঘাটতির পূর্বাভাস দিয়েছিল। সাম্প্রতিক সংশোধনগুলো এখন প্রত্যাশিত ঘাটতি ৭% থেকে ২৫%-এর মধ্যে রেখেছে, যা ইঙ্গিত দেয় যে শিল্পটি নতুন আইনি কাঠামোর সাথে খাপ খাইয়ে নিচ্ছে। ২০২৪ সালের নীতি, যা প্রায়শই '২০২৪ সমস্যা' হিসেবে পরিচিত, দীর্ঘ কর্মঘণ্টা হ্রাস করতে এবং অতিরিক্ত কাজের সাথে সম্পর্কিত স্বাস্থ্য সমস্যাগুলো প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এই নিয়মগুলোর অধীনে, মোটরযান চালকরা প্রতি বছর সর্বোচ্চ ৯৬০ ঘণ্টা ওভারটাইম করার সাপেক্ষে, মাসিক সীমাও কঠোরভাবে কার্যকর করা হয়েছে। এই পদক্ষেপগুলো কাজের অবস্থার উন্নতি এবং কারোশি বা অতিরিক্ত কাজের কারণে মৃত্যুর ঝুঁকি মোকাবেলা করার জন্য একটি বৃহত্তর জাতীয় প্রচেষ্টার অংশ ছিল। এই মানদণ্ডগুলোর সাথে সম্মতি শ্রম, স্বাস্থ্য ও কল্যাণ মন্ত্রণালয়ের দ্বারা সমর্থিত হয়েছে, যা আনুগত্য পর্যবেক্ষণ করতে শ্রম মান পরিদর্শন অফিস ব্যবহার করেছে। সরকার কোম্পানিগুলোকে কাজের ব্যবধান ব্যবস্থা গ্রহণ করতে এবং কর্মীদের জন্য আরও ভালো সহায়তা প্রদানের জন্য উৎসাহিত করেছে। এই প্রচেষ্টাগুলোর লক্ষ্য হলো অপারেশনাল দক্ষতার প্রয়োজনের সাথে কর্মীদের নিরাপদ এবং যুক্তিসঙ্গত কর্মঘণ্টার মৌলিক অধিকারের ভারসাম্য বজায় রাখা। পরিবহন খাতের বাইরে, সরকার এই ওভারটাইম প্রবিধানগুলোকে নির্মাণ এবং স্বাস্থ্যসেবাসহ অন্যান্য উচ্চ-চাপের শিল্পগুলোতে প্রসারিত করেছে। ২০২৬ সালের জুলাই পর্যন্ত, জরিপগুলো ইঙ্গিত দেয় যে প্রায় ১৫% হাসপাতালের ডাক্তার এখনো বার্ষিক ৯৬০ ঘণ্টার বেশি ওভারটাইম কাজ করছেন। যদিও কিছু স্থাপনা, যেমন জরুরি বা বিশেষায়িত ক্যান্সার সেবা পরিচালনাকারী, ১,৮৬০ ঘণ্টা পর্যন্ত ছাড় দেওয়া হয়েছে, তবুও কর্তৃপক্ষ ব্যাপক সম্মতির জন্য চাপ অব্যাহত রেখেছে। অর্থনৈতিক কারণগুলোও পরিবর্তনশীল শ্রম ল্যান্ডস্কেপে ভূমিকা পালন করেছে। জাপান বর্তমানে ক্রমবর্ধমান শ্রমিক ঘাটতির সম্মুখীন হচ্ছে যা একটি সংকুচিত কর্মক্ষম বয়সের জনসংখ্যার কারণে চালিত, যা ১৯৯৫ সালের শিখর থেকে ১৬% হ্রাস পেয়েছে। শ্রমিকদের এই ঘাটতি কোম্পানিগুলোকে প্রতিভার জন্য আরও আক্রমণাত্মকভাবে প্রতিযোগিতা করতে বাধ্য করেছে, যা ২০২৫ সালের বসন্তের আলোচনার সময় দুই দশকের মধ্যে বৃহত্তম মজুরি বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করেছে। আইনি সীমাবদ্ধতা সত্ত্বেও, কিছু কর্মী আরও নমনীয়তার ইচ্ছা প্রকাশ করেছেন। শ্রম মন্ত্রণালয়ের সাম্প্রতিক জরিপে দেখা গেছে যে বিভিন্ন খাতের ১০.৫% কর্মী অপারেশনাল প্রয়োজন বা ব্যক্তিগত পছন্দের কারণে দীর্ঘ সময় কাজ করতে পছন্দ করবেন। তবে, সরকার বজায় রেখেছে যে বর্তমান প্রবিধানগুলো দীর্ঘমেয়াদী কর্মীবাহিনীর স্থায়িত্বের জন্য অপরিহার্য। লজিস্টিক দক্ষতা আরও মোকাবেলা করার জন্য, সংশোধিত লজিস্টিক দক্ষতা আইনের দ্বিতীয় পর্যায় ২০২৬ সালের এপ্রিলে কার্যকর হয়েছে। এই পর্যায়টি নির্ধারিত অপারেটরদের মাঝারি থেকে দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা ফাইল করার দাবি করে এবং বড় শিপারদের একজন প্রধান লজিস্টিক কর্মকর্তা নিয়োগ করার বাধ্যতামূলক করে। এই প্রশাসনিক প্রয়োজনীয়তাগুলোর উদ্দেশ্য হলো সাপ্লাই চেইন অপারেশনগুলোকে সুবিন্যস্ত করে ড্রাইভারদের ওপর বোঝা কমানো। এই সংস্কারগুলোর প্রতি জনসচেতনতা বেশি রয়ে গেছে, সরকারি পোর্টালগুলো কাজের ধরন এবং ছুটির ধরনের উন্নতির বিষয়ে সম্পদ প্রদান করছে। নিয়োগকর্তা এবং কর্মচারী উভয়কেই উত্তরণ পরিচালনার জন্য সিম্পোজিয়াম এবং পরামর্শ পরিষেবা প্রতিষ্ঠিত করা হয়েছে। এই প্ল্যাটফর্মগুলো নতুন ওভারটাইম সীমা লঙ্ঘন না করে কাজের চাপ পরিচালনার বিষয়ে আইনি সম্মতি এবং কৌশলগুলোর ওপর নির্দেশনা দেয়। জাপান ট্রাকিং অ্যাসোসিয়েশনের তথ্য অনুযায়ী, ২০২৪ অর্থবছরে সরকারি মানদণ্ডের মালবাহী হার পূরণকারী চুক্তির অংশ ৫৩%-এ উন্নীত হয়েছে। এই বৃদ্ধি ইঙ্গিত দেয় যে সংস্কারগুলো লজিস্টিক শিল্পের অর্থনৈতিক কাঠামোকেও প্রভাবিত করছে। হারগুলোকে মানক করার মাধ্যমে, সরকার নিশ্চিত করতে চায় যে পরিবহন কোম্পানিগুলোর ন্যায্য শ্রম অনুশীলন বজায় রাখার জন্য প্রয়োজনীয় রাজস্ব রয়েছে। ভবিষ্যতের দিকে তাকিয়ে, সরকার কর্মী স্বাস্থ্য এবং অর্থনৈতিক উৎপাদনশীলতা উভয়ের ওপর এই নীতিগুলোর প্রভাব পর্যবেক্ষণ চালিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করছে। চলমান চ্যালেঞ্জ রয়ে গেছে সংকুচিত কর্মীবাহিনীর প্রয়োজনের সাথে আধুনিক অর্থনীতির চাহিদার সমন্বয় করা। কর্মকর্তারা জোর দিয়ে বলেছেন যে কাজের অবস্থার উন্নতির দিকে পরিবর্তনটি জাপানকে কাজ করার জন্য একটি আকর্ষণীয় এবং টেকসই জায়গা হিসেবে নিশ্চিত করার জন্য একটি প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ।