Les compagnies aériennes et les opérateurs aéroportuaires exhortent l'UE à suspendre le nouveau système frontalier biométrique face aux graves retards de voyage estivaux

Les principales associations de compagnies aériennes et les opérateurs aéroportuaires internationaux à travers l'Europe ont appelé l'Union européenne à suspendre temporairement le déploiement de son nouveau système numérique d'entrée/sortie (EES) pendant la haute saison des vacances d'été. Les chefs de file de l'industrie ont averti que les goulots d'étranglement techniques, les pénuries de personnel et les problèmes d'enregistrement biométrique ont provoqué des files d'attente aux frontières allant jusqu'à cinq heures à des points d'entrée clés, selon les rapports de [Anadolu Agency](https://www.aa.com.tr/en/europe/europes-airlines-seek-suspension-of-new-eu-border-checks-amid-summer-travel-chaos/3983492). Les responsables de l'aviation ont déclaré que des temps de traitement prolongés perturbent gravement les horaires de vol, provoquant des correspondances manquées par les passagers et forçant certains avions à décoller à moitié vides. Le système d'entrée/sortie, connu sous le nom d'EES, est conçu pour remplacer l'estampillage manuel des passeports pour les voyageurs non européens entrant dans l'espace Schengen par une vérification biométrique automatisée. Dans le cadre de ce dispositif, les voyageurs doivent soumettre des empreintes digitales et des scanners faciaux aux bornes frontalières à leur arrivée. Alors que les responsables européens ont prévu cette initiative frontalière moderne pour améliorer la sécurité et surveiller les durées de séjour autorisées, les groupes industriels affirment que l'infrastructure physique et les logiciels dans de nombreux terminaux restent inadaptés aux volumes de passagers de pointe, comme détaillé par [The Guardian](https://www.theguardian.com/business/2026/jul/01/call-to-suspend-eu-border-system-peak-holiday-period-europe-travel-airport-queues). Les groupes aéronautiques, y compris l'Association du transport aérien international et Airports Council International Europe, ont présenté des déclarations conjointes demandant une suspension immédiate du système jusqu'après la période estivale chargée. Ils ont souligné que les temps d'attente aux frontières ont doublé ou triplé dans les principaux hubs internationaux en Espagne, en France et en Allemagne. Les groupes ont souligné que le processus d'enregistrement initial par passager prend beaucoup plus de temps que prévu, produisant des goulots d'étranglement qui se répercutent en cascade dans les terminaux aéroportuaires. Les transporteurs à bas prix et les compagnies aériennes historiques ont signalé de graves impacts en chaîne sur leurs rotations de vols quotidiennes. Des représentants de transporteurs tels qu'EasyJet ont noté que les équipages de vol sont fréquemment contraints de choisir entre attendre des passagers en transit retardés ou partir à l'heure pour conserver des créneaux de décollage aéroportuaires restreints, comme rapporté par [BBC News](https://www.bbc.com/news/articles/cn897e8280do). Les retards dans l'embarquement des passagers ont entraîné des effets d'entraînement dans les réseaux aériens régionaux, augmentant les coûts opérationnels et laissant les voyageurs bloqués. Les groupes de défense des voyageurs ont exprimé une préoccupation croissante concernant le bien-être des passagers à l'intérieur des zones d'inspection frontalière bondées. Les rapports des terminaux décrivent des couloirs de transit non ventilés remplis de familles et de voyageurs âgés attendant pendant des heures avec un accès limité à l'eau ou aux sièges. En réponse, les équipes de manutention au sol ont tenté de déployer des bornes mobiles et du personnel d'orientation supplémentaire, mais les forces de police aux frontières font face à des pénuries de personnel qui limitent la rapidité avec laquelle les voyageurs peuvent être contrôlés. Les responsables de la Commission européenne maintiennent que le système d'entrée/sortie est essentiel pour moderniser la sécurité des frontières européennes et standardiser les protocoles douaniers à toutes les frontières extérieures de Schengen. Les autorités de l'UE ont indiqué que les problèmes de démarrage sont courants lors des déploiements technologiques à grande échelle dans plusieurs juridictions nationales. Cependant, les représentants syndicaux ont rencontré les agences nationales de contrôle des frontières pour explorer des assouplissements procéduraux temporaires, tels que la suspension sélective de la collecte des empreintes digitales pendant les pics d'arrivée. Le timing de la perturbation est particulièrement aigu alors que le tourisme européen continue de voir un nombre record de visiteurs après la pandémie. Les analystes de l'industrie du voyage avertissent que le chaos frontalier en cours pourrait nuire à la réputation mondiale du secteur touristique européen, incitant les touristes non européens, notamment du Royaume-Uni, d'Amérique du Nord et d'Asie, à reconsidérer leurs itinéraires de voyage. Les organismes de l'industrie soulignent que sans intervention politique rapide, la congestion des voyages s'aggravera tout au long du reste de l'été.